En este tipo de transporte la energía deriva de una energía potencial previamente formada. El
termino secundario se debe a que la energía potencial se formó por el primario
en forma de gradiente o diferencias de concentración, esto nos deja ver que en
su gran mayoría el transporte secundario depende del transporte primario.
Vamos a ocupar un recipiente como el que ocupamos al
inicio con dos compartimentos separados por una membrana lipídica y dos
soluciones diferentes y en la membrana, ahora pondremos dos proteínas transportadoras,
una mitad verde y mitad azul encargada del transporte primario, y otra proteína
mitad verde y mitad amarilla encargada del transporte secundario.
La proteína verde con azul se dedica a llevar a la
sustancia verde de un compartimento a otro en contra de su gradiente con un
consumo correspondiente de energía en forma de ATP y por lo tanto favoreciendo
que en uno de los compartimentos se acumule energía en forma de gradiente de
concentración, esta energía siempre está disponible para disiparse, y
representa entonces, una fuerza, es energía potencial.
Debido a que existen una gran cantidad de moléculas
verdes en uno de los compartimentos, estas siempre intentaran ir a favor de su
gradiente o concentración, dado que la proteína verde con amarillo está
diseñada para aprovechar esta energía potencial para impulsar a otra sustancia,
utilizara dicha energía para transportar simultáneamente una molécula verde y
una amarilla de un compartimento al otro.
Como podemos ver la diferencia del primario en el
secundario la energía está dada por un gradiente de concentración o energía
potencial de otra sustancia y como vimos el gradiente es generado por el
transporte activo primario.
Clasificación.
La proteína transportadora verde con amarillo
encargada del transporte secundario en nuestro ejemplo lleva a la sustancia que
transporta en la misma dirección que la que impulsa al sistema, sin embargo,
puede darse el caso de que la sustancia que transporta vaya en sentido
contrario, estos fenómenos nos sirven para clasificar ahora al transporte
secundario. El transporte activo secundario se divide en dos, el cotransporte
y el contratransporte, al contransporte también se le conoce como uniporte
o simporte y al contratransporte también se le llama biporte, antiporte o
intercambiador.
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